Na sequência de contactos mantidos no âmbito
da participação do responsável do projeto PITVANT, por parte da AFA, no
19th International Seminar of the Alfredo Kindelán Chair subordinado ao
tema “Training, management and operation of UAV’s”, organizado pela
Força Aérea Espanhola de 17 a 20 de novembro de 2009, em Madrid, e onde
estiveram presentes delegados de todas as Forças Aéreas Europeias, houve
a oportunidade de organizar um destacamento, em Portugal, do sistema
UAV B-Hunter, pertencente ao 80th Squadron da Força Aérea Belga (FAB).
Este destacamento, constituído por 4 unidades daquele sistema, decorreu
de 25 de outubro a 25 de novembro de 2012, tendo como base de operação a
Base Aérea nº11 (Beja).
O sistema UAV B-Hunter é de fabrico israelita (Israel Aircraft
Industries), utiliza tecnologia dos anos 90, e está vocacionado para
missões de reconhecimento.
Entre outras, destacam-se as seguintes
características operacionais deste sistema:
727 kg de peso máximo à descolagem, capacidade para carga útil
(sensores) de 70 kg, autonomia de 10 a 12 h e alcance máximo de 100 km.
Realça-se que a FAB opera este sistema desde 2001 e tem experiência
operacional na utilização deste tipo de plataformas aéreas
não-tripuladas em cenários operacionais na Bósnia-Herzégovina e no
Congo. Dispõe de 18 unidades daquele sistema, cujo custo total foi de 60
M€.
O destacamento foi permanentemente acompanhado por elementos do projeto
PITVANT que tiveram a oportunidade de: i) assistir a diversos briefings
dados pelo Comandante do destacamento Belga a propósito da atividade
desenvolvida pelo 80th Squadron da Força Aérea Belga; ii) visitar o
hangar em que se encontravam as plataformas e as respetivas estações de
controlo de terra, de modo a observar de perto detalhes de todo o
sistema; iii) observar e analisar todos os procedimentos de preparação e
operação em voo das plataformas; iv) avaliar as capacidades técnicas e
operacionais do sistema; e v) observar, in loco, a forma como é feita a
coordenação das operações com o Controlo de Tráfego Aéreo, bem como os
procedimentos de comunicação e segurança adotados na operação desta
plataforma.
Decorrente do acompanhamento da operação do sistema UAV B-Hunter, foram
as seguintes, as principais informações/conclusões recolhidas, de
interesse para o projeto PITVANT:
i) Embora se trate dum sistema operacional, muitas das funcionalidades
nele em uso são equivalentes às disponibilizdas, tanto nas plataformas
como na Estação de Terra do projeto PITVANT;
ii) Trata-se de um sistema que, em termos gerais, é relativamente
antigo, o que aliado ao facto de ser um sistema fechado, faz com que
utilize alguma tecnologia que, entretanto, se encontra descontinuada.
Refere-se, a propósito, que alguma da tecnologia em operação nas
plataformas PITVANT está muito à frente da utilizada naquele sistema,
nomeadamente, no âmbito:
- da integração de sistemas de navegação GPS e de inércia;
- de opções e animações gráficas das consolas de operação da Estação de Terra;
- da facilidade de implementação e de integração de novos software e hardware de missão.
iii) A arquitetura do sistema de comando e controlo/comunicações é em tudo semelhante à adotada no projeto PITVANT;
iv) O conjunto de procedimentos de
operação em terra e no ar para plataformas UAV, desenvolvidos e
testados ao longo dos três anos de duração que já leva o projeto
PITVANT, são bastante similares aos utilizados pelo 80th Squadron da
Força Aérea Belga na operação do seu sistema;
v)Por fim, é de salientar, a grande mobilidade das
estações de terra do sistema UAV B-Hunter, característica que permite
fazer destacamentos com grande eficiência.
Deste acompanhamento ao destacamento Belga, resultou para a equipa do projeto PITVANT a oportunidade de adquirir valioso know-how
no âmbito de procedimentos relativamente à coordenação do voo de
plataformas UAV, não só com o Controlo de Tráfego Aéreo, mas também com
outras plataformas em voo, bem como relativamente a procedimentos de
comunicação e segurança.
Características operacionais da plataforma B-Hunter
Peso máximo à descolagem------ 727 kg
Envergadura---------------------------- 7 m
Carga útil---------------------------------125 kg
Autonomia expectável-----------------10 h - 12 h
Velocidade máxima--------------------110 kts
Altitude máxima-------------------------15000 ft
Dois motores de combustão interna
Descolagem autónoma
Voo autónomo
Aterragem autónoma
Para-quedas
Sistema de comunicações redundante (banda C e UHF)
Transmissão vídeo em tempo real Camera multiespectral (composto
por 2 cameras – inclui sensor de infravermelhos para visão noturna)
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